コペンセロで快適ドライブをするために必要なカスタムは？
2020/04/06
健康管理の一つにストレスをためないことがあると思います。
ストレス発散にわたしがしていることがドライブです。
でも、ただのドライブではありません。大好きなコペンセロでオープンドライブがわたしのストレス解消方法なんです。
今までは、家族みんなで乗れるクルマを持っていたのですが、子供の自立しこれからは自分の好きなクルマに乗りたいと思って、2シーターオープンのコペンセロを購入しました。
オープンカーは子供のころからの憧れでした。やっと夢がかなった感じです。
軽自動車なのに、遠出をしてもまったく苦になりません。こんなに楽しいクルマは初めてです。いつまでの乗っていたいクルマです。
しかし、ひとつ問題があります。さすがにスポーツカー扱いのクルマのため乗り心地が硬いのです。腰に良くありません。これではストレス解消は出来ても腰痛がひどくなり健康に近づくことは出来ません。
そこでもうひとつのストレス解消がコペンセロのカスタムです。自分仕様のコペンセロにすることによって、またまたストレス解消になるんですね。
そこで今回は、わたしのコペンセロのカスタムをどのようにやっていきたいかを紹介します。趣味に没頭するのは楽しいですよ。楽しい事は健康でなければ出来ませんからね。
カスタムをするため、ドライブをするために健康管理に気をつけるようになりました。
コペンカスタム（自分仕様）
１．フルバケ
リクライニングが少ない2シーターなら、フルバケを導入してもそれほど問題がありません。そして、そのフルバケがレカロシートなら腰痛対策もバッチリです。
身長が高いのでアイポイントが下がる「レカロ TS-GS 」がベストですね。
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２．足回り
純正の足回りはとにかく硬い！もっとソフトな足回りがいいのですが、走りもしっかりしてほしいですね。そこで選んだのが「SHOWA TUNING/SPORTS Evolution -極-」最高レベルの足回りですね。車高調もいいのですが、私の場合それほど車高を落とす事はしないし、調整なんて面倒でする事はないと思います。
ならば、「SHOWA TUNING/SPORTS Evolution -極-」が一番だと判断しました。
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価格:106,250円 |
３．タイヤ＋アルミ
コペンの純正は165/50R16でスポーツタイヤを履いています。タイヤのブリップは最高なんですが、やはり硬い。サーキットを走る事は無いのでエコタイヤでも十分です。次回は絶対にエコタイヤです。
さらに、セロのアルミはイマイチ好みではありません。タイヤ交換と一緒にアルミを交換します。
タイヤサイズも乗り心地優先でインチダウンします。選択したのがこちらです。
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価格:76,900円 |
４．マフラー
純正マフラーの蛇口がイマイチです。音は好きなんですけどね。そこで昔から憧れている「フジツボ」に決定です。
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５．ハンドル
狭いコペンで純正のハンドルはちょっと大きいですね。もう少し小径にしたいと思います。ハンドルを交換するとエアバックがなくなります。保険金額が変わる可能性もあるので自分の加入している保険会社に確認を取ってください。
わたしが加入している保険ではハンドルを替えても金額が変わらないのでハンドル交換することにしました。
昔から使っているMOMOにしました。
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当然取り付けにはステアリングボスを必要ですね。
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６．エンジン関係
標準のコペンのパワーに不満はありませんが、もう少しパワーアップを！そんな夢を叶えてくれるのが「HALF WAY EDP-01 燃調コントローラー」です。パワートルクをアップすることが出来ます。データーがノーマルとチューニングがあるのでマフラーを替えているならチューニングデータですね。
そのときに吸気系もパワーアップさせておいたほうが良いのでこちらを導入します。
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７．ブースト計
ターボ車に乗ったらやはりブースト計はあったほうが楽しいですよね。その他のメーターを付ける気が無いので「Defi Racer Gauge ブースト計φ52」にしました。
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ここまで出来れば、結構自分仕様のコペンセロになると思います。お小遣いと相談しながら気長にカスタムしていきたいと思います。
そのほかにもたくさんのパーツが出ています。自分にあうパーツを選んでカスタムしてみてください。
こんなカスタムもドライブも健康な体があってこそです。結構管理には十分注意していきましょう。
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